In campo una previsione di linee aggiuntive e raddoppi di servizi su tutto il territorio regionale
Con il nuovo Dpcm in vigore da ieri, finalmente si prende atto di ciò che da tempo le organizzazioni sindacali sostenevano a gran voce e cioè che la capienza dei mezzi all’80% era un provvedimento sbagliato e pericoloso che avrebbe creato situazioni di potenziale contagio soprattutto in Basilicata, dove il 54% degli studenti di scuola secondaria di secondo grado si muove con mezzi pubblici. Avevamo chiesto a gran voce una cabina di regia sulla emergenza sanitaria e quindi anche sulla mobilità, in questa fase l’anello debole di congiunzione fra i tre grandi settori produttivi e sociali del paese (scuola, sanità e siti industriali), consapevoli che ora più che mai fosse indispensabile una rimodulazione seria e coscienziosa della mobilità regionale. Invece, siamo andati avanti con ordinanze regionali che copiavano in toto i Dpcm nazionali che poco si adattavano a una realtà territoriale come la nostra dove si continuavano a registrare autobus strapieni, sporchi e vecchi che hanno vanificato il tentativo di far funzionare un sistema “anticovid” in regione.
{module bannerInArticleGoogle}
Abbiamo chiesto invano di tracciare con screening gli addetti alla mobilità, trovandoci oggi nella situazione in cui le aziende di trasporto effettuano i tamponi privatamente senza alcun controllo e programmazione alimentando ancor più disservizi e incertezze. Avevamo chiesto chiarezza anche al prefetto sul vecchio Dpcm che consentiva ai mezzi di riempirsi fino all’ 80% della carta di circolazione, facendo circolare mezzi saturi con persone in piedi anche in autostrada. In virtù del nuovo Dpcm, che impone quindi la capienza sui mezzi al 50%, è necessario che la Regione Basilicata già da adesso predisponga un nuovo piano della mobilità con linee aggiuntive e raddoppi di servizi su tutto il territorio regionale garantendo il diritto alla mobilità ai lavoratori e a tutti i cittadini lucani, in attesa di una riforma seria del settore che al momento vede un organico largamente insufficiente, con molti lavoratori a cui non è data nemmeno la possibilità di smaltire le ferie. Troppo lontana è la nuova gara di affidamento del servizio ed è evidente che il sistema così com’è non può più reggere avendo bisogno di un intervento massiccio e tempestivo di risorse. Il rischio, da qui a poco, è di trovarci con un settore in ginocchio, quando potrebbe essere da volano per lo sviluppo dell’intera regione.