Una provinciale dimenticata in Basilicata. La storia è quella della provinciale 36 che collega Castelsaraceno al bosco Fieghi-Cerreto ai piedi del monte Raparo e che raggiunge San Chirico Raparo. Un percorso pericoloso, difficile da attraversare ridotto da anni a un tragitto pieno di ostacoli. Negli ultimi cinque anni lasciato all’incuria del tempo. Una strada piena di buche, frane e pericoli presenti in ogni parte del percorso per tale ragione da tempo residenti, imprenditori locali chiedono alle istituzioni competenti, in particolare alla Provincia, di intervenire al più presto prima che al dissesto si possa aggiungere la perdita di qualche vita umana. Un’arteria stradale che da tempo danneggia il turismo ma anche l’agricoltura con diversi allevatori che con enormi difficolta transitano almeno due volte al giorno per espletare la loro attività. Eppure pare che le risorse siano presenti per intervenire. Oltre al fondo dello sviluppo delle montagne con oltre sei milioni e mezzo presenti ci sono anche quelli del piano operativo Val D’Agri. A dicembre 2023 la Regione Basilicata stanziò ben duecento mila euro per la messa in sicurezza della SP36 rinvenienti in parte dal fondo per lo sviluppo delle montagne italiane si legge: “Per le Regioni con più spiccate caratteristiche di montanità”. Infatti all’art3 comma 11 del DM 2023 (scheda 2) alla sezione 5 si indica un cronoprogramma: marzo- dicembre 2024 –espletamento gara e affidamento attività di progettazione e lavori; gennaio- dicembre 2025- realizzazione dei lavori di manutenzione viabilità provinciale. Ma al momento dalla Provincia non indicano tempi e modalità. I comuni interessati poco sanno. Ecco allora che la SP36 invece di unire divide perché la situazione diventa di giorno in giorno preoccupante. Per i cittadini che vogliono costituire un proprio comitato la domanda sorge spontanea: Ma se ci sono le risorse perché non vengono spesi; perché non vengono fatti i lavori?