Statale 407 Basentana, storia infinita di cantieri e disagi. Parla il Sindaco di Castelmezzano Valluzzi

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Sulla Statale 407, altrimenti chiamata Bastetana lavori in corso interminabili, tratti ad una corsia, cantieri aperti da anni. Cantieri che non finiscono mai con disagi continui per migliaia di lucani che giornalmente la percorrono, senza dimenticare i continui incidenti stradali molte volte mortali. Strada lunga oltre 100 chilometri, che collega la Campania a Potenza, al Materano e allo Jonio, negli ultimi anni ha visto moltiplicarsi i tratti ad una sola corsia con gimkane inaudite, di zig zag e dossi. Per questa ragione l’Anas, nel piano 2003/2004 per la sola manutenzione, le riservò circa 9.988.000,00 euro. In circa due anni fra il 2003 ed il 2004, l’ente italiano che gestisce la rete stradale italiana, investi oltre 21 milioni di euro per innalzare i livelli di sicurezza e di servizio che sembra siano serviti a poco. A Maggio scorso  un sopralluogo della Regione Basilicata e Anas, presente l’assessore regionale all’infrastrutture Donatella Merra, per verificare lo stato dell’arte per la realizzazione di un importante intervento , finanziato per oltre 210 milioni di euro, diretto ad implementare gli standard di sicurezza dotando la Basentana di uno spartitraffico centrale in calcestruzzo di ultima generazione progettato direttamente da Anas secondo i più moderni standard dettati dalla tecnologia più avanzata. Attualmente sulla strada ci sono troppi cantieri divisi in 6 distinti stralci, a loro volta suddivisi per un totale di 12 Lotti, corrispondenti a diversi affidamenti ad imprese realizzatrici. Per non parlare di un bando di gara pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale da Anas lo scorso 23 novembre per l’Accordo Quadro Biennale finalizzato ad eseguire interventi sulla sede stradale lucana nella zona materana. Un accordo per circa 100 milioni di euro per lavori divisi in due lotti riguardante sempre lo stato della sicurezza. Insomma lavori che sembrano interminabili soprattutto per i diversi comunità che sopportano disagi ormai diventati storici come quelli dei comuni di Ferrandina, Pisticci, Grassano, Tricarico e Castelmezzano. Proprio quest’ultimo comune pare con disagi maggiori, che non sembrano, per il sindaco Nicola Valluzzi, unmale: “Tanti cantieri aperti in realtà non sono un male, essi rappresentano chiaramente l’attenzione e gli investimenti destinati all’ammodernamento e alla messa in sicurezza di una delle principali arterie di collegamento della nostra Regione. Forse la più importante.Un monte di risorse straordinario, necessarie a consolidare e sostituire viadotti ammalorati a realizzare il necessario spartitraffico per larga parte dell’attraversamento dell’arteria in territorio della provincia di Matera ed in generale ad ammodernare tratti di viabilità che detengono condizioni di pericolosità conclamata.Negli ultimi 15 anni, credo siano stati investiti oltre 300 milioni di €uro, se consideriamo anche gli interventi realizzati ed in corso di esecuzione sul raccordo autostradale Sicignano /Potenza. I cantieri aperti sono un fattore di attenzione positivo rispetto al nostro territorio”. Ma in ogni caso i disagi sono manifesti:“Forse, occorreva iniziare prima ed in maniera graduale e progressiva l’opera di risanamento strutturale delle opere d’arte di una strada costruita oltre 50 anni fa, per lunghi tratti realizzata in alta montagna e con materiali riconducibili a quel tempo. Ciò che rende insopportabile agli utenti ed ai cittadini in generale sono i tempi lunghi del sistema degli appalti nel nostro paese. Le opere pubbliche in Italia hanno tempi di gestazione lunghissima e tempi di esecuzione indeterminati”.

Come sindaco ha fatto cosa per la comunità:“Un sindaco, oggettivamente, su opere di competenza di ANAS può fare poco e mi pare che lo stesso parlamento propone e approva riforme periodiche del sistema degli appalti senza particolari cambiamenti. Il sistema è avvitato su lungaggini burocratiche e contenziosi interminabili che rendono la conclusione delle opere davvero una via crucis”.

Ma qualcosa serve fare per una arteria vitale e importante per la nostra Basilicata: “Occorrerebbe una coscienza civica rinnovata e una radicale trasformazione dell’approccio e della gestione della cosa e dei beni pubblici. Senza delle quali nessun cambiamento vero sarà realizzabile”.

A questo punto più che sicurezza, pure importante, si dovrebbe parlare anche di nuovi e moderni tracciati: “Lascerei sullo sfondo modifiche di tracciato e varianti di percorso, mi accontenterei di vedere completati gli interventi programmati e finanziati in tempi ragionevoli”. Va segnalato l’aumento dei costi per la manutenzione stradale altro fenomeno che rallenta i lavori. Tanto per pensare: nei soli primi 42 chilometri da Potenza a Grassano Scalo sono presenti quasi 20 chilometri di viadotti e 5 chilometri di gallerie.